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Ein Kanal Abstand, dasselbe Wasser, dieselben Bauunternehmer — und ein doppelter Preis. Hier sehen Sie, was der Port-Royal-Aufschlag tatsächlich kauft und wer auf der Aqualane-Seite des Jamaica Channel besser aufgehoben ist.
Aktualisiert am 3. Juli 2026
Nahezu jeder ernsthafte Käufer an der Küste von Naples besichtigt beide, und meine Kurzformel lautet: Aqualane ist das Dorf; Port Royal das Anwesen. Aqualane Shores — Naples’ erste parzellierte Siedlung, 1949 ausgebaggert — legt Tiefwasser-Docks zwei bis fünf Blocks vor die Restaurants der Third Street South. Port Royal, im selben Jahr nebenan begonnen, tauschte Fußläufigkeit gegen Größe: prächtigere Parzellen, breiteres Wasser, den parzellengebundenen Port Royal Club und Amerikas Rekordbuch für Wohnimmobilien. Derselbe Golf, dieselben Bauunternehmer, zwei verschiedene Theorien vom guten Leben.
| Aqualane Shores | Port Royal | |
|---|---|---|
| Der Charakter | Naples’ ursprüngliches Dorf am Wasser — fußläufig, menschlicher Maßstab | Die Anwesen-Enklave — große Parzellen, Rekordbücher |
| Durchschnittsverkauf 2025 | ≈$9,8M (~1.992 $/sq ft) | ≈$23M (~3.000+ $/sq ft) |
| Rekordverkauf | $31,5M (959 17th Ave S) | $225M Ensemble · $133M Einzelhaus (2025) |
| Größe | ~350 Grundstücke · Parzellierung 1949 | ~640 Häuser · ~2 Quadratmeilen Halbinseln |
| Typische Grundstücke | ~0,3–0,8 Acres | ~0,4–5+ Acres |
| Bootfahren | Brückenfreie Wasserwege, 8–16 Fuß (prüfen); schmalere Kanäle | Brückenfreie Buchten & Coves; Yachten über 70 Fuß sind Alltag |
| Club | Kein eigener Club (Naples YC an der Nordgrenze) | Port Royal Club — parzellengebundene Berechtigung |
| Fußweg zur Third St S | 2–5 Blocks von den nördlichen Wasserwegen | Für den Großteil eine Autofahrt (oder ein langer Spaziergang) |
| Verwaltung | Freiwillige Bürgervereinigung (~100 $/Jahr) | PRPOA-Grundbuchauflagen + ACC-Prüfung |
| Der Käufer | Bootsfahrer, die die Stadt in Gehweite wollen | Prinzipale, die die unersetzliche Parzelle kaufen |
Die Zahlen sind Momentaufnahmen 2025–26 aus Märkten mit kleinen Stichproben — Durchschnitte schwanken mit dem Objektmix. Prüfen Sie aktuelle Daten und bepreisen Sie auf Ebene des Wasserwegs bzw. der Cove, nicht des Viertels.
Drei Attribute tragen den Großteil des Abstands. Der Club: Die parzellengebundene Berechtigung (mit ihrem berichteten Aufschlag von 15–20 % und dem 100-Mio.-$-Clubhaus, das Ende 2026 öffnet) hängt an Port-Royal-Grundstücken, nicht an Aqualane-Grundstücken. Das Wasser: Port Royals ausgebaggerte Buchten und Coves nehmen die 70–100-Fuß-Klasse hinter dem Haus auf; Aqualanes schmalere Wasserwege enden früher — ausgenommen die Bucht-Grundstücke an der Kanalmündung. Die Parzellen: Die Fläche und Uferfront von Port Royal existieren auf Aqualanes Parzellierung von 1949 schlicht nicht — deshalb gehen die Rekordbücher auseinander (31,5 Mio. $ vs. 225 Mio. $).
Was Aqualane behält und Port Royal nicht bieten kann: den Fußweg. Von den nördlichen Wasserwegen sind es 2–5 Blocks zu den Restaurants und Galerien der Third Street South — ein Abendspaziergang-Lebensstil, zu dem Port-Royal-Eigentümer fahren. Dazu der niedrigere Einstieg, der Naples Yacht Club an der Nordgrenze, die leichtere Verwaltung (eine freiwillige Vereinigung für ~100 $/Jahr statt der PRPOA-Grundbuchprüfung) und dieselben Spitzen-Bauunternehmer auf beiden Seiten — und der Wert-Fall schreibt sich von selbst.
Nach den Zahlen von 2025: rund die Hälfte bis 60 % weniger beim durchschnittlichen Verkaufspreis (~9,8 Mio. $ vs. ~23 Mio. $) und 30–40 % weniger pro Quadratfuß. Dieselben Bauunternehmer arbeiten in beiden Vierteln auf demselben Ausbauniveau — der Abstand besteht also im Wesentlichen aus Lageattributen: der Port-Royal-Club-Berechtigung, der Parzellengröße und den Docks am breitesten Wasser. Für viele Käufer macht das Aqualane zum besten Gegenwert an der Küste von Naples; für andere sind genau diese drei Attribute der Sinn von Port Royal.
Nahezu — mit einem strukturellen Unterschied. Beide sind brückenfrei zum Golf über die Naples Bay und den Gordon Pass, Minuten vom offenen Wasser, mit demselben Genehmigungsregime. Port Royals ausgebaggerte Buchten und Coves bieten breiteres Wasser und Raum für die 70-bis-100-Fuß-Klasse; die Wasserwege von Aqualane sind schmaler — große Cruiser und Sportfischer sind Alltag, doch die größten Yachten brauchen Aqualanes Bucht-Grundstücke an der Kanalmündung oder Port Royal. Stimmen Sie das Schiff auf das Wasser ab, bevor Sie sich in ein Haus verlieben.
In der Regel nein — die Berechtigung ist parzellengebunden und hängt an Port-Royal-Grundstücken (üblicherweise genannt: südlich der 21st Avenue South), plus einer Handvoll Little-Harbour-Parzellen am Gordon-Drive-Abschnitt zwischen den Vierteln. Eine Aqualane-Adresse allein trägt keine Berechtigung. Ist der Club zentral für Ihre Pläne, entscheidet das die Viertelwahl — prüfen Sie jede konkrete Parzelle beim Mitgliedschaftsbüro.
Beide haben sich außergewöhnlich entwickelt, und beide leben von Knappheit. Port Royal gehören die Rekordbücher und der finanzkräftigste Käuferkreis; Aqualane hat die Fußläufigkeits-Story, den niedrigeren Einstieg und einen Neubauzyklus, der die Wasserwege weiter neu bepreist (5–8-Mio.-$-Abrisse werden zu 16–25-Mio.-$-Anwesen). Ehrlich eingeordnet: Port Royal ist der Trophy-Markt; Aqualane der Markt für Wachstum und Lebensqualität. Ihre Haltedauer und wie Sie tatsächlich leben wollen, entscheiden — nicht ein Chart.
Nennen Sie mir das Boot, das Budget und ob der Club zählt — ich stelle die passenden Wasserwege und Coves in beiden Vierteln zusammen, einschließlich dessen, was still verfügbar ist.